Kaum ist die E- Mobility dabei sich an der Wahrnehmbarkeitsschwelle vorbei an die mediale und öffentliche Aufmerksamkeit zu kämpfen , folgt schon die nächste Nachricht über alternative Antriebe.

Mercedes ist dabei, die B Serie mit Brennstoffzellen und E Motor auszustatten und zum Praxistest rund um die Welt zu schicken.Für die dafür notwendige ” Infrastruktur Wasserstoff” sorgt Linde.

Die ganze Idee wäre eine optimale Kombination von effizientem Elektromotor als Antrieb und umweltfreundlichem Speichermedium Wasserstoff, der via Brennstoffzelle in Strom verwandelt wird.

Wie für Fachleute nicht anders zu erwarten, hat die Begleitstudie zum Projekt VLOTTE der VKW in Vorarlberg ergeben, daß E-Mobility schon Heute in der Praxis erfolgreich einsetzbar ist.

lesen Sie mehr:

http://kurier.at/freizeit/motor/2073400.php?mobil

Begleitstudie der TU Wien

http://www.e-connected.at/userfiles/Projektbericht%20VLOTTE.pdf

Eine Woche lang testet Ökonews eines der neuesten  in Österreich erhältlichen E Autos.Lesen Sie einfach mehr:

http://www.oekonews.at/index.php?mdoc_id=1056321

Kürzlich unterzog der ADAC den Mitsubishi i-Miev einem Crashtest. Die Ergebnisse gelten auch für die Baugleichen Citroen C Zero und Peugeot i-On. Beruhigend daß man gerade anläßlich der Einführung einer neuen Technologie und Anwendung der Leichtbauweise bei der Sicherheit keine Kompromisse eingegangen ist. Alles Andere wäre für das Image der E Mobility fatal. Nachfolgend die Ergebnisse: 

i-MiEV besteht Härtetest – ADAC crasht Elektroauto
Trotz Leichtbauweise und Hochspannung gute Insassensicherheit
Der ADAC hat das erste echte Elektroauto aus Großserienproduktion, das es in Deutschland zu kaufen gibt, einem Crashtest unterzogen. Ergebnis: Trotz Leichtbauweise, kurzem Vorbau und Hochspannungssystem bietet der Mitsubishi i-MiEV eine gute Insassensicherheit. Die Fahrgastzelle bleibt stabil. Sowohl im Frontalcrash als auch beim Heckaufprall kann der Japaner überzeugen. Die Sicherheitssysteme des Autos haben den Crash programmgemäß registriert und die Hochspannungselemente des Elektroautos automatisch abgeschaltet. Auch die Lithium-Ionen-Batterie blieb, samt ihrer 88 Zellen, unbeschädigt. Befürchtungen, dass sich Elektrofahrzeuge bei einem Unfall in gefährliche “Strom-Bomben” verwandeln, haben sich somit nicht bestätigt. Der Test hat gezeigt, dass sich Elektroautos in Sachen Sicherheit nicht hinter vergleichbaren Pkw mit Verbrennungsmotor verstecken müssen.Die sehr kurze und steife Knautschzone des Japaners absorbiert die Aufprallenergie bei einem Crash mit 64 km/h und 40 Prozent Überdeckung gut. Die Armaturentafel wird beim Aufprall leicht in den Innenraum gedrückt. Auch der Fußraum wird leicht deformiert. Der Überlebensraum für die Insassen bleibt erhalten. Fahrer- und Beifahrerairbag zünden ordnungsgemäß, genauso wie die Gurtstraffer. In den Aufprallbereichen der unteren Extremitäten besteht noch Verbesserungsbedarf. Beim versetzten Heckaufprall knallte ein Barrierewagen mit 80 km/h (US-Norm) und einem Gewicht von 1400 Kilogramm gegen das stehende Fahrzeug. Auch bei diesem Crashtest bewies das E-Auto Stabilität.Der ADAC fordert, dass auch bei der Leichtbauweise künftig auf den Markt kommender Elektroautos eine stabile Fahrgastzelle vorhanden sein muss. Kompromisse in der Sicherheit können auch bei Elektrofahrzeugen nicht hingenommen werden. Außerdem muss die crashsichere Anordnung der Hochvoltsysteme bei E-Autos sichergestellt sein. Beim i-MiEV ist dies gut gelöst. Die Sicherheitsabschaltung des Stroms nach einem Unfall bietet nicht nur für die Insassen, sondern auch den Rettungskräften Schutz vor Verletzungen durch Stromschlag.

Quelle: http://www.presse.adac.de/meldungen/Test_Verbraucherschutz/
Crashtests/iMiEV_besteht_Haertetest.asp?ComponentID=318770&SourcePageID=15051#0 (weiterlesen …)

Nachdem ich vor rd zwei Jahren in Innsbruck einen  Vortrag des ehemaligen Technikchefs von VW gehört hatte, der fast eine Stunde lang erklärt hat, daß die Elektromobilität nie im Leben was wird, immer viel zu teuer sein wird und übrigens VW stark auf die Steigerung der Effizienz des Motors setzt, hab ich ehrlich gesagt VW/Audi für das Thema E Mobility für die nächsten Jahre abgehackt.

Umso erstaunlicher hat uns AUDI Vorstand Michael Dick vor einigen Wochen eröffnet, daß Audi schon recht bald mit Serien – E Autos am Markt erscheinen wird.